1先生尋找新機會

1、設計范圍：道路長約1535m，標準段寬度24m，用地面積36840㎡（約合 55.26畝，以實測為準），道路等級為城市支路，設計時速30km/h，雙向兩車道。
2、設計內容：道路、橋梁、雨污水及管線綜合、綠化工程、交通設施及其他附 屬工程等。

本項目包括奮進路、吳抬路、潘黃路、何西路、利民路、雙元路、大孫莊路等 38 條道路、107 座橋工程總承包項目的設計、設備材料采購、施工直至竣工驗收合格、缺陷責任期內的保修等全部工作。

道路全長1934.612m，全線共3座橋梁，其中大橋2座：婁江大橋、尤涇港橋；中橋1座：西涇港橋。全線平面交叉共4處、立體交叉3處，由北向南分別為祖沖之路-前進西路平面交叉口、婁創路平面交叉口、婁新路立體交叉、震川西路立體交叉、明星路立體交叉、支路二平面交叉口和祖沖之路-朝陽路平面交叉口。

花園村橋位于南京市石楊路，共4幅，該橋四聯均為獨柱墩聯，橫向抗傾覆穩定性較小，本工程主要目的是提高橋梁抗傾覆穩定性，保障橋梁運營安全。

項目主要位于成都東部新區三岔湖東側，與機場南線相交，項目道路總長約16km（含綜合管廊），道路紅線寬度45m，設計時速50km/h。設計內容包含建設紅線區域范圍內相關的道路，綜合管廊、排水、橋梁（涵洞）、電力通道、交安、路燈照明、管線綜合、綠化景觀等相關專業的方案設計、初步設計及施工圖設計。

成都市中西醫結合醫院四期項目安全生產檢查；
成都市大觀苑一、二期安置房安全生產檢查；
成都醫投集團在建項目第三季度安全生產檢查；
成都市國有資產監督管理委員會2020年安全生產工作培訓會

為加快推進成都東部新區成型成勢，成都市委、市政府在對標學習德州醫學中心、梅奧醫學中心、迪拜健康城以及波士頓生物醫藥產業發展等成功經驗基礎上，擬聯合四川大學在成都東部新區共建成都健康醫學中心（未來醫學城）。

設計范圍為細滘站～鶴洞東站，線路全長40.07km，地下段長
約27.71km，高架段長約11.67km，過渡段長約0.69km；車站共21座，
其中地下站17座，高架站4座，換乘站11座，平均站間距為1.98km，
最大站間距4.13km，位于順德站至碧江南站，最小站間距0.85km，位
于云路公園站至永豐市場站。

大邑晉原至安仁旅游基礎設施空鐵試驗線工程，線路全長約11.316km，均采用高架敷設，共設置 4 座車站，其中 1 座換乘站（大邑站，與成浦快鐵及規劃地鐵 12 號線換乘），平均站間距為 3.721km，最大站間距 4.222km（蘇家鎮站 ~ 安仁站），最小站間3.135km（大邑站 ~ 光華大道站）。

廣安鄧小平故里景區旅游連接線工程起于廣門站，止于游客中心站。線路主要沿棗山大道、長樂街、五福西路、金安大道和現狀牌坊路路中敷設，正線線路總長度約9.955km，出入段線總長度440m，均為高架。

6號線支線線路右線長度為6130m，其中高架段長685m，地下段長5305m，過渡段總長140m；左線長度為6135.118m，其中高架段長682.223m，地下段長5312.895m，過渡段長140m。

新建貴陽至南寧鐵路客運專線位于貴州省東南部和廣西壯族自治區西北部，北起貴陽，經龍里、都勻、獨山、荔波和廣西的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于廣西壯族自治區南寧市，速度目標值為350 公里/小時，正線全長482公里

南寧（不含）至崇左南（含）C1K1＋363.29～CK120＋890新建正線長度119.522km。

本項目是既有路熱帶風暴“埃瑞卡”災后修復治理工程，建設內容包括受損段路基、路面修復及新建、拆除重建沖毀橋涵工程、修復受損橋涵等工程，修復和完善沿線交安設施。

新建MUTUN鐵路北端起點為既有蘇亞雷斯至圣克魯斯鐵路的一個廢棄車站上，與既有鐵路相連，南北走向，南端終點為巴拉圭河上的Bush港，全長130km。梁部采用12m有碴I型板梁（與西班牙采用的一致）。高架橋的長度為56.5km。起點里程AK72+000，終點里AK128+500